@秦浩博 /摄

CR400BF-B

复兴号 共14组

CR400BF系列所有型号
 CR400BF-B
2018年07月问世
2022年01月07日更新
关键词
350 km/h
8M9T
14

概述

CR400BF-B动车组是在CR400BF-A基础上设计生产的17辆编组的高速动车组,该车增加了一节二等座车,增加定员90人。

发展历程

2018年09月07日,该车首次曝光。

2018年09月下旬,CR400BF-B-5097到达铁科院进行测试。

2018年10月17日,17辆编组动车组首次招标。

2018年10月20日,CR400BF-B前往京沈高铁、通新高铁进行试验。

2019年01月05日起,CR400AF-B-2116与CR400BF-B-5097投入运营,共同担当京沪高铁G9/G16次。

招标信息

2018年06月15日(2018TDZC-1-350BDL)招标(16编组),中车长客中标16组,其中最后一组按17编组交付,车号5097;

2018年10月17日(2018TDZC-1-350BDL17)招标,中车长客中标8组,车号5098-5105;

2019年09月20日(2019TDZC-1-350BDL17)招标,中车长客中标5组,车号5151-5155。

特殊说明

与其他CR400BF-B不同的是,CR400BF-B-5155使用永济电机YGZN2Q256型牵引变流器,其余为纵横机电TKD502型。

运营范围及车次

主要在京沪及周边线路G1、G3、G4、G8、G10、G12、G14、G15、G16、G17、G19、G23、G28、G29、G104、G141、G2573、G2590、G7176/7、G7178/5、G7199。

每隔一段时间会代CR400BF-BZ所运营的车次。

服务设施
Wi-Fi
AC 220v
USB充电
餐饮
开水
洗手间
Image Image
@魔光老徐 /摄
技术参数
速度
350 km/h
设计
350 km/h
运营
外观
8M9T
编组
439.91 m
全长
3360 mm
宽度
4050 mm
车体高度
27580 mm
头车车钩中心距
27255 mm
头车车体长度
25650 mm
中间车车钩中心距
25000 mm
中间车车体长度
17800 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
920/920 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
935 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
960 t
整备质量
动力
YJ268A × 32
电机型号
650 kw
电机功率
20800 kw
装机功率
20280 kw
轮周功率
性能
1.764 km/h/s
启动加速度
6500 m
制动距离(350 km/h)
150 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
通信与控制
CTCS3-300S/T
列控系统
其他参数
LMB10
踏面类型
停放制动
CX-GI032
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
DC110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
编组及定员*
Tc
01车 SW (17)
M
02车 ZY (60)
Tp
03车 ZE (90)
M
04车 ZE (90)
M
05车 ZE (90)
Tp
06车 ZE (90)
M
07车 ZE (90)
T
08车 ZE (75)
T
   09车 ZEC (48)
M
10车 ZE (90)
Tp
11车 ZE (90)
M
12车 ZE (90)
M
13车 ZE (90)
Tp
14车 ZE (90)
M
15车 ZE (90)
T
16车 ZY (60)
Tc
17车 ZYS (28+5)
1283
全列定员
坐席及数量
22
商务座
148
一等座
1113
二等座
厂商及批次
中车长春轨道客车股份有限公司制造
CR400BF-B-5097 配属
1
2018年09月出厂,2019年01月投运
样车,部分车厢窗座关系不匹配,部分座位无法享受较大面积的车窗。
CR400BF-B-5098~5105、5151~5155 配属
13
首批2018年12月出厂,2019年01月投运
示意图为自动生成,仅供参考。
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车