@DF4C-5292 /摄

CR400AF-B

复兴号 共13组

CR400AF系列所有型号
 CR400AF-B
2018年07月问世
特征
本页面2022年01月07日更新
编组
8M9T
设计速度
350 km/h
生产数量
13


耐高寒
 
≤-40℃
耐风沙
 
>11级风+沙尘
高海拔
 
>3000 m

概述

CR400AF-B动车组是在CR400AF-A基础上设计生产的17辆编组的高速动车组,该车增加了一节二等座车,增加定员90人。

发展历程

2018年09月07日,该车首次曝光。

2018年09月下旬,CR400AF-B-2116到达铁科院进行测试。

2018年10月17日,17辆编组动车组首次招标。

2018年10月20日,CR400AF-B前往京沈高铁、通新高铁进行试验。

2019年01月05日起,CR400AF-B-2116与CR400BF-B-5097投入运营,共同担当京沪高铁G9/G16次。

招标信息

2018年06月15日(2018TDZC-1-350BDL)招标(16编组),中车四方中标22组,其中最后一组按17编组交付,车号2116;

2018年10月17日(2018TDZC-1-350BDL17)招标,中车四方中标7组,车号2117-2123;

2019年09月20日(2019TDZC-1-350BDL17)招标,中车四方中标5组,车号2206-2210。

运营范围及车次

主要在京沪及周边线路G7、G9、G20、G22、G30、G32、G41、G44、G103、G111、G113、G119、G125、G134、G144、G148、G150、G156、G179、G192、G202、G211、G891、G892、G893、G894、G1061、G1067、G1072、G1080等车次。

每隔一段时间会代CR400AF-BZ所运营的车次。

中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造
共13组
2018年09月出厂
2019年01月投运
查看配属 编号范围: CR400AF-B-2116~2123、2206~2210
编组及定员*
01
Tc
SW (17)
02
M
ZY (60)
03
Tp
ZE (90)
04
M
ZE (90)
05
M
ZE (90)
06
Tp
ZE (90)
07
M
ZE (90)
08
T
   ZE (75)
09
T
ZEC (48)
10
M
ZE (90)
11
Tp
ZE (90)
12
M
ZE (90)
13
M
ZE (90)
14
Tp
ZE (90)
15
M
ZE (90)
16
T
ZY (60)
17
Tc
ZYS (28+5)
示意图为自动生成,车门、受电弓位置和方向仅供参考。
席别
席别坐席卧铺其他
定员 商务座 观光/特等/
多功能座
一等座 靠背不可调
的一等座
二等座 靠背不可调
的二等座
折叠座 高级软卧 一等卧
软卧
二等卧 纵向卧 独立餐座
(不售票)
立席
1283 22 - 148 - 1113 - - - - - - - -
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
服务设施
Wi-Fi
AC 220v
USB充电
餐饮
开水
洗手间
Image Image
@京彩上铁 /摄
技术参数
速度
350 km/h
设计
350 km/h
运营
外观
8M9T
编组
439.8 m
全长
3360 mm
宽度
4050 mm
车体高度
27525 mm
头车车钩中心距
25650 mm
中间车车钩中心距
25000 mm
中间车车体长度
17800 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
920/920 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
935 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
924.6 t
整备质量
动力
YQ625/YJ302A × 32
电机型号
650 kw
电机功率
20000 kw
装机功率
19500 kw
轮周功率
性能
6500 m
制动距离(350 km/h)
150 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
通信与控制
CTCS3-300S/T
列控系统
其他参数
LMA
踏面类型
停放制动
CX-GI030
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
DC110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
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