200 km/h动力集中动车组(连唐)动车组 - 动车组列车 - 记录动车组列车发展历程—

第三代CR200J与第二代车体结构基本相同，采用全新的涂装及内饰设计，优化坐席布置，全列所有座位均可旋转方向，乘坐体验更佳，优化空调系统和车窗，气密性更好。同时对标CR400智能动车组，列车智能化程度进一步提升，在运用维护方面更便捷。卧铺列车调整席位配比，优化车内空间，提升出行体验。

CR200J(3.0)系列所有型号

　200 km/h动力集中动车组(连唐)

2023年05月15日更新

关键词

200 km/h

1M8T

共 0 组

耐高寒

≤-40℃

抗风沙

＞11级风+沙尘

高海拔

＞3000 m

动力车采用轻量化牵引变压器，一体化网络控制，拖车采用轻量化设计，采用一体式自密封轴箱轴承，整体设计更接近动力分散动车组。暂无更多内容，数据仅供参考。

服务设施

Wi-Fi

AC 220v

USB充电

餐饮

开水

洗手间

技术参数

速度

200 km/h

设计

200 km/h

运营

220 km/h

实验

外观

1M8T

编组

232.4 m

全长

3360 mm

宽度

4433 mm

车体高度

28300 mm

头车车钩中心距

27955 mm

头车车体长度

26300 mm

中间车车钩中心距

25500 mm

中间车车体长度

18000 mm

转向架中心距

2600 mm

转向架轴距

1250/915 mm

新轮轮径(动/拖车)

880 mm

车钩中心高度

880 mm

中间车钩高度

动力

3 × 4

电机型号

1430 kw

电机功率

5720 kw

装机功率

5600 kw

轮周功率

性能

1400 m

制动距离(200 km/h)

150 m

通过最小曲线半径

180 + 10 + 180 m

通过最小S型曲线半径

-40~40 ℃

工作温度

通信与控制

CTCS2-200 LKJ2000

列控系统

了解详情…

其他参数

有

停放制动

DSA250

受电弓型号

17.5 ~ 31 kV

正常运行网压

4748 / 7156 mm

落弓/最大高度

5048 ~ 6956 mm

受电弓工作高度

DC110 V

蓄电池电压

3NAC380V

外接电源电压

编组及定员^*

Mpc

动力车 M

01车 ZE (*)

02车 ZE (*)

03车 ZE (*)

04车 ZEC (*)

05车 ZE (*)

06车 ZE (*)

07车 ZE (*)

08车 KZ(ZY) (*)

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

用心享受每段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。