复兴号 共37组
CR200J1-B型采用中车株洲电力机车有限公司生产的动力车，动力车型号为FXD1-J，采用tPower-TI10 (EL/JP2)、tPower-TI17 (EL/JP1)、YGZN2Q-270型IGBT-VVVF；拖车由中车南京浦镇车辆有限公司生产，采用CL-242K型转向架。
2020年04月11日，株洲厂首台FXD1J-0201动力车启程前往北京。
2020年04月19日，拖车抵达北京。
2020年05月18日，CR200J-2201（FXD1-J0201）抵达上海进行测试。
2020年05月22日，参与通沪铁路联调联试。
2020年06月06日，前往陕西进行测试。
2021年09月10日，中老铁路中方采购3组160 km/h动力集中动车组。
2021年10月16日，FXD1-J0202抵达南京浦镇，将作为量产车首台机车。
2021年11月02日，CR200J1-2049（FXD1-J0203）/2050（FXD1-J0204）交付太原局集团
2021年11月12日，2049/2050投入太原至吕梁至柳林运营（归还之前从昆明借用的2组）。
2021年11月中下旬，多组列车相继交付昆明局集团。
2021年12月03日，中老铁路（玉磨铁路）开通。
2021年12月起在京哈线北京至沈阳段投入运营。
2021年8月招标的其余列车在2021年12月全部交付。
2022年12月14日，CR200J1-B-2075（FXD1-J0228）/CR200J1-B-2081（FXD1-J0234）出厂交付昆明局集团。
2022年12月24日，CR200J1-B-2082（FXD1-J0235）/CR200J1-B-2083（FXD1-J0236）出厂交付西安局集团。
主要包括太中线（太原-柳林南）、长白线、白阿线（白城-乌兰浩特）、京哈线（北京-沈阳）、峨广线、玉磨线等。
CR200J-2071（FXD1-J0201）为原样车2201。
