第二代CR200J与上一代相比有诸多改进。首先，车体断面改为鼔型，车厢宽度和坐席与CR300和CR400系列相同，由3105 mm加宽至3360 mm，坐席宽度也将大幅度加宽，车辆间距缩短到800mm，风挡改为对波橄榄型双层折棚风挡，提高车体气密性，拖车空调机组原有一车两台的改为一台，车厢高度仍保持4433 mm，是目前国内最“胖”的单层列车，另外，虽然车体宽度增加，但整体重量控制相较于第一代更优。座位数及布局与CR200J第一代保持不变，但坐席宽度有所增加，且乘客使用的充电插座由坐席下部改为与CR300/400系列相同的位置，即二等座插座位于座椅接缝处下方，一等座位于中央扶手。

在安全性和舒适性等方面还有多项改进，拖车控制网络由LON网改为Ethernet以太网，网络控制系统提升互联、互通和互控功能，动力车、拖车、控制车故障报警信息互通，形成统一的列车监测信息网。通讯、重联连接器采用矩形连接器，同时所有连接器插接采用螺栓固定方式，DC600V使用2个矩形连接器，正负极分开。车门由电控气动改为电控电动塞拉门，取消低站台停靠功能，取消站台补偿器。

CR200J(2.0)系列所有型号

　LCR200J3-B

2021年05月问世

2023年10月01日更新

中老铁路CR200J型采用中车大连机车车辆有限公司生产的动力车，机车型号为FXD3-J，拖车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产，2021年10月13日该车命名为“澜沧号”。

首批两组列车坐席布置与国内相同，第三组列车设置商务座并增加一等座数量。

2020年04月07日，新建铁路磨丁至万象线动车组采购项目开始招标，采购2组160 km/h动力集中动车组，后又追加1组。

2020年09月26日，中老铁路动车组项目合同在北京签署（大连+四方中标，型号为CR200J3）。

2021年05月12日，中老铁路动车组大连动力车回送青岛与四方拖车编组并进行测试。

2021年10月09日，首组列车发货。

2021年10月16日11时（老挝时间10时）首组列车抵达老挝万象。

2021年12月03日，投入运营（2组）。

2022年03月21日，第三台动力车FXD3J-7003由大连厂发货至青岛进行总装。

2022年03月30日，第三组列车交付。

2023年09月15日，第四组列车交付。

2023年09月29日，第四组列车上线运营。