本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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图 / 中华门的西柚

CRH5G(技术提升型)

2016年12月问世 共12组

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动车组列车
CRH5-NG系列
CRH5G(技术提升型)

技术提升型

CRH5G型技术提升动车组是专门针对兰新线特点,以更好适应高寒、高温、高湿、高原和强风沙强紫外线运用条件而研制生产的全天候动车组,设计运行时速250 km/h。与既有型号的CRH5G动车组不同的是,该型号动车在原有的技术平台基础上,对车体结构、车内空间、内装效果以及服务设施等方面进行了优化提升,从而使旅客得到更好的乘车体验。

发展历程

2016年10月28日,CRH5G型技术提升型动车组项目通过铁路总公司设计方案评审。

2016年12月,首列CRH5G型技术提升动车组样车完成组装调试。

2017年06月,CRH5G-5218到北京环铁进行测试。

2017年07月06日,首列CRH5G型技术提升型动车组抵达西安动车段。

2017年07月09日,CRH5G型技术提升型动车组在宝兰高铁正式投入运营。

2017年10月01日起,三组CRH5G技术提升型动车组配属沈阳铁路局,担当沈丹高铁等线路的车次。

技术特征

CRH5G型技术提升动车组搭载了中国第一款具有完全自主知识产权的列车网络控制系统和具有完全自主知识产权的列车牵引系统,整车9项关键技术及10项配套技术的自主化率、国产化率达到90%以上,是具有完全自主知识产权的耐高寒抗防风沙动车组。

CRH5G型技术提升动车组可在零下40℃高寒条件下正常运营,具有抗风、沙、雨、雪、雾、紫外线等恶劣天气的能力。

与既有的5G动车相比,CRH5G型提升动车组单个垃圾箱容量加大至40L,并且通过优化,解决了垃圾箱与电气柜共用空间的问题,垃圾投递口的高度也抬高了10厘米,使旅客使用更为方便。

动车组还在车厢预留了WiFi功能接口,未来条件允许时,旅客乘车时将可以通过WiFi上网。

CRH5G型提升动车组各个部件具有的自我保护功能之外,全车还设有2000多个传感器,对动车组的主要系统或零部件的工作状态进行实时监控,实现自监测、自诊断、自决策,保证动车组安全可靠运营。

图 / 秦浩博
外观
重联技术提升型CRH5G抵达兰州西站
到bilibli查看 wmteng / 2021年09月30日
CRH5G-5221重联5223担当动2687次(西安北站-嘉峪关南站)动车组车底宝鸡南站出站随拍
到bilibli查看 E79707CA / 2021年09月10日
耐高寒
≤-40℃
抗风沙
>11级风+沙尘
高海拔
>3000 m
技术参数
速度
250 km/h
设计速度
250 km/h
运营速度
290 km/h
最高实验速度
外观
5M3T
编组
211.5 m
全长
3300 mm
宽度
3900 mm
车体高度
28050 mm
头车车钩中心距
25900 mm
中间车车钩中心距
19000 mm
转向架中心距
2700 mm
转向架轴距
890/810 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
950 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
动力
748 kw
电机功率
7480 kw
装机功率
7200 kw
轮周功率
性能
145 m
通过最小曲线半径
160 + 10 + 160 m
通过最小S型曲线半径
-40~50
工作温度
控制
CTCS2-200C LKJ2000
列控系统
更多
XP55
踏面类型
停放制动
DSA250
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
4592 / 6922 mm
落弓/最大高度
4868 ~ 6722 mm
受电弓工作高度
DC24 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
AC 220v
电源插座
餐吧
餐饮服务场所
电茶炉
热饮用水
卫生间
座便/蹲便
编组与席位
8
全列编组

613
全列定员
01车 Mc(A1) ZY (48)
02车 M(A1) ZE (90)
03车 Tp ZE (90)
04车 M(A1) ZE (77)
05车 T ZEC (63)
06车 Tp ZE (90)
07车 M(A1) ZE (90)
08车 Mc(A1) ZE (65)
席位及数量
48
一等座
china-emu.cn
565
二等座
china-emu.cn
(统型)
厂商及批次
中车长春轨道客车股份有限公司 制造
12组 CRH5G-5218~5229
 
示意图为自动生成,仅供参考。
2021年06月17日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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