2025年11月问世 共1组
列车网络结构
普速铁路作为我国庞大铁路运输网络的基石，承载着国民经济运输的重要任务。随着时代的发展和技术的进步，对于铁路基础设施的状态检测与维护提出了更高的要求。有效的检测不仅可以确保行车安全，还能显著提升线路的使用寿命，进而降低维护成本，提高经济效益。使用传统的机辆模式列车附挂检测车对普速铁路的检测已经无法适应现阶段和未来智能化检测的需求，加之既有检测车功能较为单一，无法同时完成多项任务，同时部分既有检测车已到退役的年龄，开发一款针对普速铁路的综合检测列车是有必要的，自2022年起，关于此类车型的讨论就持续不断。
以现有动力集中型动车组为平台，由中车大连机车车辆有限公司与中车唐山机车车辆有限公司联合研制的适用于普速铁路的综合检测列车，构建了普速铁路基础设施多源异构全维度检测架构，旨在解决传统检测方法效率低下、数据分散化以及动态分析能力不足等一系列问题，实现了性能、表观、隐蔽缺陷等全项点检测，提出了多专业数据融合分析方法，快速提取不同专业数据关联特征，深度挖掘数据效能，突破了多相机高速动态同步采集与图像智能分析技术，实现了160km/h速度条件下轨道设备、轨旁信号设备、隧道通信设备、接触网悬挂设备等多专业铁路基础设施外观状态的智能巡检和分析，可自动识别典型外观缺陷，识别准确率>90%，大幅提升巡检效率。
一点点不一样的
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列车开往的方向并不重要，重要的是窗外的风景和看风景的心情。处在嘈杂的动态中，却是静而细腻的心思。
